冷冻电动液压破碎装置

　　橡胶胶料中的数量也越多。

　　从各种不同方法粉碎报废轮胎所需能耗方面来说，为经济的方法是对其在脆化状态下的粉碎冷冻粉碎，但由于予冷至脆化的大量能耗，不能制得所需的粒径和设备的高价格等原因，上述冷冻粉碎法尚未得到大规模的应用。

　　但在冷冻技术和在冷冻介质中电脉冲形成冲击波方面的新成就，业已能制造充分紧凑又价格上不贵的设备，且以在所得粒料与需粉碎废橡胶制品之间组织有效的热交换能降低供予先冷却所需所需的颗粒粒径。

　　1在液氮中电脉冲冲击波的生成业已在液体介质中形成脉冲超压的方法为基础，研制出系列供破碎各种不同材料用的装置，在以液体本身用作冲击工具的液体介质中的破碎法具的以下的优特点首先，被用作冲击工具有液体是能分别作用到被加工物上的，且不会有任何机械上的磨损。这就能使废硫化胶和金属钢丝同时得到粉碎。其次，液体的运动可被组织成能通过每个颗粒所有的已达到定尺寸的孔穴，后又从粉碎区移离的。再之，由在破碎电极上蒸汽气体混合物所形成小腔的爆裂速度所决定的冲击频率可达到几十个赫兹，此外，电能向机械能的转化是不经过任何其它中间过程的，故能保证该装置的效率。

　　在此作为使之破裂的因素为冲击波，液体的快速流动，超声波振动和空穴作用。在所有的冲击能量中，作为是破碎废胎的主要因素之为上述的空穴作用。

　　这种电动液压破碎法能更有效地使小颗粒得到粉碎，因而在室温下这种电动液压冲击粉碎废轮胎的方法是要求予先把废胎切割成51以下碎块射，故不能使废橡胶制品的大切块得到粉碎。

　　对此，前乌克兰苏维埃社会主义共和国科学院研究了对不作予先切割废橡胶制品在液氮介质中进行粉碎的可能性，在试验中采用了结合冷冻技术所制的杜瓦瓶式放电室，该放电室由外壳体和内壳体构成，且在上述个壳体之间用抽真空泵使之造成真空。内壳体由能在77尺温度下保持足够强度作，在放电室中央可上下移动安置的电压供给电极用铜制成而外套其外的隔离管用聚氟乙烯制作，之所以采用聚氟乙嫌是由于以般聚乙烯基聚合物制隔离管，会在冲击和低温作用下受到破坏。此外，上述铜电极在非冷却区端还装有弹簧。

　　该弹簧能消除因在冷却室内充入液氮下所造成的在电极部件中的缝隙。另外，由于液氮的电绝缘温度为了在电极另个电极是上述外壳体空间中造成良好的电击穿条件和形成良好的放电通路还采用了厚0.5mm的起动电线。

　　把内含织物和钢丝的部分约分之个报废轮胎置于离长度为6，1的放电间隙的300，1距离处，向该装置带有冷凝器组放电室的电极上供给了十位数的电脉冲，即其电脉冲能量为50，放电电压为4，脉冲持续期为15，的电脉冲，对于该脉冲的各项参数是用能向带有贮存装置的速度波仪输出信号的电路加以控制的，为了使从放电室中蒸发出液氮的气体，停止抽真空泵的工作，且在外壳体和内壳体之间的空间充装空气，从放电室移出已粉碎物，且用电磁铁分离出废胶粒和碎钢丝。由此所得90以上的废胶粒粒径不超过1在此，必须指出，上述科研方法不能粉碎大型废轮胎，这是因为在放电室中，冲击的作用强度是与放电通道的距离成平方反比的。因此又提出了步冷冻电动液压破碎的结构装置，该装置能保证使各种不同废轮胎在不作予先切割下得到粉碎。

　　2冷冻电动液压破碎装置新的冷冻电动液压破碎装置的破碎室是置于体积更大的杜瓦容器之内，而其主要工作构件皆置于液氮介质中的。

　　在该装置的上部，中央装有配备电动机械驱装置，导杆和返回弹簧，冲切面有破切突的冲模，侧装有颗粒冷冻剂分离器。在该装置的中部，中央装有下置栅架的下模和料斗，侧分别装有颗粒尺寸分级器。在该装置的下部，中央装有上壳体电极和下主电极的破碎室。

　　该破碎装置以下述方式进行工作经过予冷室后的废外胎由推杆使之落入与该破碎壳体牢固固定的下模中，液氮的液位随之升至下模上方的工作液位在启动工作状况下，致使用离心泵叶轮输送的液氮淹没颗粒与冷冻剂的分离器后关掉泵，然后开始进步对废轮胎的，以液氮蒸发向予冷室蒸发，液氮的液位会降至到上述工作水平线，后由冷冻剂的再生系统使之保持不变。开动使冲模作用已变脆的废轮胎上，而所得的废胎块料在重力作用下，通过下模栅孔和料斗落入电动液压破碎器内，而上述冲模返回到原来的上位位置是在返回弹簧海外信息洗衣机管用玻璃纤维增强料地址在美国的，工业制品公司业已出品种聚丙烯用玻璃纤维补强剂，据称能使模塑聚丙烯产品具有强度和吸引人的洁白度，这称作MaxiCh0p3298的定长短纱可用作以色泽性能为主要指标的电器产品的组成物，作为当前在欧洲和供给放电电压使之进粉碎。

　　而对所得颗粒的大小是用进入破碎室的液体流速和颗粒尺寸分级器中的可调整孔眼的大小来加以控制的。此外，橡胶和钢丝颗粒在液氮中的悬浮物料浆由电泵通过导管抽提进上述分离器中，且由该处粒料通过阀门进入热交换器中，而液氮也通过相应导管返回到破碎室内，在此后的工作程序中，在上述下模中落入另个废胎，且用冲模使之破坏，若协调好事先加压与破碎室的工作，可保证对废胎粉碎的连续加工过程。

　　根据以往的工作明，供粉碎重321废胎的能耗不超过2501.这种能耗量是在研究冲击脉冲频率为3赫兹和4秒内冲击能量为21时所得的数据。这时间是以使机械加压机配合好外胎的粉碎，因而该破碎装置的生产能力为每小时加工900个废外胎。

　　这新方法是步的，第步使用机械加压机，在第步中由于经过予冷的进入破碎装置内的被加工物温度始终于液氮的蒸发温度，故能使液氮面形成蒸发气泡，而当在冲击波的作用下的爆裂可使被加工物因聚能效应而遭受破坏。在第步中，在得到终冷却后的上述被加工物，会被般破碎法是要求装配有相应功率的废胎予冷装置的。

　　所以，上述新研制的综合步电动液压破碎结构装置，能在不进行事先切割，在液氮介质中粉碎各种废橡胶制品，从而制得有规定粒径的废橡胶颗料，且能分离和全部除去钢丝，而且其生产能力可比现有的机械破碎法大十倍以上。

　　美国的商业化应用品，包括更新代的复合聚丙烯洗衣机用管和用篮。此外，该公司声称，上述1剪13298定长短纱是该公司与另家处在颂先地位的聚丙烯增强料生产公司协作下共同开发的，故该制品能解决目前混料加工商所而临的难，再之，上述短纱还可用于要求高强度和耐热性的某些聚丙稀类汽车部件之中。